Як Гельсінкі та Осло скоротили смертність пішоходів до нуля

Вони посилили обмеження швидкості, змінили дизайн вулиць, прибрали місце для автомобілів і взагалі ускладнили життя автомобілістів. Тепер, схоже, робота окупається. Дві невеликі європейські столиці – Осло та Гельсінкі – пожинають плоди відданих дій щодо підвищення безпеки на своїх дорогах, скоротивши кількість смертей серед пішоходів минулого року до нуля.

У Гельсінкі вперше з початку обліку в 1960 році не було зафіксовано жодної смерті, порівняно із середнім показником 20-30 на рік у 1990-х роках. В Осло також не було загиблих пішоходів чи велосипедистів у місті з населенням 680 000 осіб, а в усій країні в ДТП не загинула жодна дитина віком до 16 років. Для порівняння, у 2018 році в Лондоні загинуло 57 пішоходів.

Досягнення цих країн викликають запитання: що вони зробили, щоб досягти таких драматичних покращень?

Читати ще: Антверпен пілотує «вулиці-сади» у п’яти районах міста